弹性联轴器是轴系中经常使用的动力传动元件，用来调节系统的扭转振动特性，改变系统的固有频率以减轻振动避开共振，补偿一定的轴向、径向和角向位移，广泛应用于船舶、矿山等具备较大干扰力矩的传动轴系中。弹性联轴器中的橡胶元件自身的热传导性能极低，动态转矩下会产生大量的热功耗，若生热散热不均衡，会影响产品性能，缩短产品寿命和影响轴系运行的可靠性，因此弹性联轴器温度场具有现实意义。

引入散热孔可以改善弹性联轴器散热性能，同时节省材料降低生产成本，但去除材料会降低试件的扭转刚度，变形量的增加又会导致生热量上升；在链接电动机轴和减速器高速轴的联轴器，因为这两个轴的转速比较高，需要减少启动载荷。所选用的联轴器需要具有缓和冲击的作用，所以要选择转动感能较小具有弹性的联轴器。链接减速器和工作机的联轴器在选择上，我们可以选用可移动式的联轴器。

因为此处轴承转动速度比较小，需要传递的扭矩较大。加上减速机和工作机不是在同一个基座上的，所以在选择联轴器的时候要考虑到大距离的轴线偏移，要选择承受能力高，具备较大轴线偏移补偿的发刚性可移动联轴器。在工作时振动比较大，振动太大会影响到减速器内部传动件的正常工作，所以弹性联轴器选择需要考虑到缓和冲击和避免振动的问题，弹性联轴器是连接提升机两轴承并传递扭矩的重要部件。

在加应变片法带测扭矩技术使用中，其作为传统的技术形式，通过联轴器中间节点的协调，可以形成惠斯顿电桥，之后在电磁感应的作用下接受并发送信号，过程中为了减小离心力的出现，应该加强对额外变形问题的分析，通过应变片的使用及联合安装，提高系统的运行效率。在两端设置外齿圈，并设置非接触型电涡流探测齿圈齿的相位差，有效避免扭转变形问题的发生，增强设备系统的运行效果。