国内对梅花形联轴器的生产和研究是从70年代后期开始，国内生产的弹性联轴器大多在联轴器的基础上，根据自己的需要加以改进而成。如国内生产的TD型轮胎式联轴器，是重型机械厂的系列产品，其结构与ca型、RF型轮胎式联轴器相似，但设计计算不一样，因此各部分尺寸都不一样。xL系列橡胶联轴器是我国用系列化标准化和通用化观点设计研制的个橡胶联轴器标准系列产品，曾荣获大会成果奖。梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接，通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。弹性活销联轴器是由我国研制的新型联轴器，它集中现有标准弹性联轴器不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受挤压，结构简单，，克服了梅花形弹性联轴器换弹性元件时带来的不便。EZ，EZR和LB型弹性联轴器通过金属连接件与弹性元件在螺栓组预紧下夹紧构成，其弹性元件由橡胶和帘布层经硫化并紧密结合而成。此外橡胶等非金属弹性元件的联轴器还有国内711研究所大华联轴器厂研制的LC(扭转剪切型)、LB(挤压式)系列高弹联轴器等。

联轴器对比：联轴器的技术水平，无论是结构型式还是技术参数及性能指标，绝大多数达到同类产品的水平；但从产品加工精度、质量及使用寿命相比差距较大。主要原因，一是与组织生产的形式、规模和管理水平有关，二是加工设备比较陈旧，生产效率低，加工精度差。

液压泵机组属于转子系统，60%的故障是由不对中引起的，其中联轴器装配不对中是产生不对中的主要原因。目前通过研究不对中状态下的弹性柱销齿式联轴器振动特性，用于检测不对中状态，主要集中在齿式联轴器和膜片式联轴器，而对梅花形弹性联轴器的不对中振动特性研究较少。

梅花形弹性联轴器由弹性元件和两个半联轴器凸爪组成。相比于齿式联轴器和膜片式联轴器，具有结构简单、补偿、减振缓冲性能好等优点，适用于经常启停、换向、要求较性的工作环境。因此，本文建立梅花形弹性联轴器不对中条件下的力学模型，研究偏角不对中的振动特性，为使用梅花形弹性联轴器的液压泵机组不对中故障检测提供理论基础与试验依据。